此次拟在两江新区布局的汽车钢板生产线,耐候钢板鞍钢新轧—蒂森克虏伯镀锌钢板有限公司在中国的第三条生产线,同时也耐候钢板其在内陆布局的 条生产线。据鞍钢新轧—蒂森克虏伯镀锌钢板有限公司有关负责人介绍,之所以选择落户两江新区,一耐候钢板非常认可重庆的投资环境;二耐候钢板重庆有物流优势,有长江黄金水道,还耐候钢板西部的交通枢纽;三耐候钢板可以接近客户,为重庆的几家整车厂服务。

该负责人还表示,由于合资双方正在对两江新区汽车钢板工厂项目进行 磋商,目前还不便透露过多投资两江新区的其他细节。但他也表示,重庆耐候钢板中国五大汽车制造基地之一,预计到2015年汽车生产量会达到400万辆。

  日前，铁道部安排中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限公司等国内5家铁道车辆出产厂家，就出产C70新型车用的高强度耐候钢进行招标。鞍钢以多年赢得的市场誉和高质量前瞻性的产品，一举获得这5家车辆出产厂家的供货权，获得铁道部C70新型车绝大部分订单。这标志着鞍钢高强度耐候钢在短短一年多的时间内完成了突破性跨越，市场份额由零一跃成为国内 的高强度耐候钢出产基地，为铁道部的货车型号晋级做出了贡献。

一是精品薄板产业链。充分发挥现在已构成的热轧、冷轧先进工艺，按照绿色化、智能化、高端化要求，拉长薄板产业链，进一步丰厚完善种类结构，构建热轧卷板、冷轧薄板、镀锌板和热轧带钢、取向硅钢、电工钢产业链，推动现有产品向家电板、轿车板、电工钢板（耐候钢板）转型晋级。施行常化酸洗、高牌号无取向硅钢和高磁感取向硅钢出产机组项目，进一步延伸板材产业链条，大幅度提高产品附加值。推动钢铁薄板项目，丰厚轿车结构件、轿车薄板、集装箱板、彩钢板及家电板等优质薄板种类，建造世界先进的超薄带出产线，以无取向硅钢、不锈钢带钢和轿车用板带为主产品，构成40万吨超薄带产业链。